Un chargement instable, c’est un risque d’accident, une non-conformité lors d’un contrôle routier et la responsabilité directe de votre entreprise engagée.

Pour garantir la sécurité juridique et physique de vos expéditions, Experitia ADR franchit un nouveau cap : en 2025 M. Sarmento da Silva est devenu titulaire de la certification officielle EUMOS 40607-1:2015. Délivrée par l’European Safe Logistics Association, cette norme européenne valide une compétence technique pointue en matière de conditionnement et d’arrimage pour le transport.

Pourquoi l’arrimage est un enjeu critique en logistique ADR ?

L’arrimage des marchandises dangereuses ne s’improvise pas. La réglementation ADR, couplée à la directive européenne 2014/47/UE, impose des méthodes de maintien de charge mesurables et vérifiables lors des contrôles.

Pour les responsables HSE, les expéditeurs et les transporteurs, maîtriser cette dimension permet de :

• Sécuriser les flux : prévenir les glissements de palettes, la chute de colis et les fuites de produits chimiques.
• Maintenir la conformité : éviter les immobilisations de véhicules par les autorités et les amendes associées.
• Protéger les opérateurs : assurer l’intégrité physique des manutentionnaires lors du déchargement.

La norme EUMOS intégrée à vos formations ADR 1.3

Basé en Normandie et intervenant en Île-de-France, le cabinet Experitia ADR intègre cette maîtrise de la norme EUMOS au cœur de ses prestations de Conseiller à la Sécurité (CSTMD) et de ses sessions de formation ADR 1.3.

Sur le terrain, nos interventions ne se limitent pas au rappel des textes. Nous apportons des outils opérationnels pour vos équipes (chargeurs, caristes, chauffeurs) :

• Évaluation du coefficient de frottement et calcul de tension des sangles.
• Choix des matériels de calage et de protection (tapis antiglisse, cornières).
• Contrôle de la cohésion des palettes et répartition des masses dans le véhicule.

Faites évaluer vos plans de chargement

Vos méthodes actuelles de cerclage et de sangle résistent-elles aux contraintes de la route ? Experitia ADR réalise l’audit de vos pratiques d’expédition et forme vos collaborateurs directement sur votre site.

Un audit d’arrimage sur site comprend :

• L’évaluation des pratiques d’arrimage et la vérification des caractéristiques du matériel utilisé.
• Le contrôle de la rigidité des unités de charge (palettes, fûts, IBC) avant la phase d’empotage.
• La rédaction d’un protocole de chargement propre à vos typologies de produits et à vos contraintes logistiques.

Norme EUMOS 40607 et chapitre 7.5.7 de l’ADR : ce qui change sur le terrain

L’arrimage des marchandises dangereuses ne s’arrête pas au simple sanglage. Il repose sur le calcul strict des forces accélératrices subies par le chargement lors du freinage, des virages ou des évitements d’urgence.

Conformément au chapitre 7.5.7 de la réglementation ADR, les dispositifs de retenue doivent résister à des accélérations bien précises :

• 0,8 g vers l’avant : équivalent à 80 % du poids de la charge projeté lors d’un freinage d’urgence.
• 0,5 g vers les côtés et l’arrière : équivalent à 50 % du poids de la charge subis dans les giratoires ou les embardées.

Arrimage marchandises dangereuses et responsabilités légales : qui est engagé lors d’un contrôle ?

En cas de contrôle routier ou d’accident, la responsabilité du défaut d’arrimage des marchandises dangereuses ne retombe pas uniquement sur le transporteur. Le chapitre 1.4 de l’ADR précise la co-responsabilité de l’expéditeur et du chargeur concernant le conditionnement, la résistance des emballages et la stabilité des unités de transport.

Une palette mal houssée ou un emballage déformable annule l’efficacité des sangles. D’où l’importance de contrôler la rigidité de la palette en suivant le test d’accélération dynamique EUMOS.