La restriction de circulation dans les tunnels pour marchandises dangereuses en quantités limitées

Savez-vous qu’au-delà de 8 tonnes brut de marchandises dangereuses en quantités limitées:

  • il est interdit de passer dans les tunnels de catégorie E
  • et l’unité de transport doit porter la marque des quantités limitées à l’avant et à l’arrière si sa masse maximale est supérieure à 12 tonnes

L’article du Courrier de l’Ouest en date du 16 octobre 2028 nous apprend que les conséquences n’ont pas été négligeables pour un transporteur : 6000€ d’amende et 2 jours d’immobilisation du véhicule!

La circulation des transports de matières dangereuses dans la tranchée couverte de l’autoroute A11 est très réglementée.

Les camions transportant certaines matières ont l’interdiction de traverser l’ouvrage.

En cas d’accident dans un tunnel, les conséquences peuvent en effet être désastreuses.

Comme ce fut le cas lors de l’incendie dans le tunnel du Mont-Blanc, le 24 mars 1999, qui avait fait 39 morts.

Au nord d’Angers, régulièrement, le peloton motorisé intercepte des ensembles routiers qui ont interdiction de franchir ce point névralgique du département.

20 tonnes d’aérosol
Par exemple, le mardi 9 octobre à 16 heures, un poids lourd appartenant à une société roumaine et transportant 20 tonnes d’aérosol inflammable, a été surpris franchissant le tunnel dans le sens Nantes-Paris.

Le conducteur a pu repartir deux jours plus tard lorsque son véhicule, immobilisé en sécurité, a été mis aux normes et après avoir réglé une amende globale de 6000 €.

Emballages combinés : l’importance du blocage des emballages intérieurs

L’assujettissement du récipient intérieur dans l’emballage à l’aide de matières de rembourrage appropriées est une obligation règlementaire et surtout une réelle nécessité.

Cette vidéo de la chaîne Air Sea Containers montre très clairement qu’un récipient intérieur non bloqué se casse facilement en cas de choc, causant une fuite de marchandise dangereuse. Aucun mouvement de doit être possible à l’intérieur de l’emballage.

L’importance de l’arrimage des charges

Dans cette vidéo, l’INRS démontre de manière frappante l’importance de l’arrimage. Lors d’un choc à 50 Km/h, les charges mal attachées ont été projetées en avant et ont enfoncé le tablier. Le conducteur aurait été blessé ou tué.

Il va sans dire que l’importance de l’arrimage est encore plus grande lorsqu’il s’agit de marchandises dangereuses.

Cette autre vidéo, de la Cie maritime Hapag Lloyd, montre qu’un choc à 8 Km/h peut suffire pour désarrimer des bobines de papier de 3 tonnes lorsque les conditions de calage et de sanglage sont inadaptées.

L’importance de la propreté dans les transports de nitrate d’ammonium

Avant le chargement d’engrais à base de nitrate d’ammonium, il est impératif que le véhicule soit soigneusement nettoyé à sec et, en particulier, débarrassé de tout débris combustible (paille, foin, papier, bois, etc) et de toute matière susceptible d’endommager les emballages (clous, objets aux angles saillants).

Le nettoyage sera particulièrement important en cas de transport en vrac.

En effet, la présence de combustibles augmente très fortement le risque de décomposition du produit, qui peut devenir brutale et se transformer en explosion. Ce principe est illustré par la vidéo ci-après:

L’INERIS nous présente dans la vidéo ci-après une étude de cas correspondant à l’explosion de 30 tonnes de nitrate d’ammonium qui étaient stockés au contact de combustibles, du bois notamment.