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Les modalités de transport ADR du plomb évoluent

Le transport ADR du plomb

Votre entreprise de BTP intervient dans la rénovation ou dans la démolition de bâtiments contaminés par l’amiante ou par le plomb? Vous recherchez un CSTMD externe et formateur ADR pour votre activité de déplombage et désamiantage ? Le cabinet Experitia ADR est votre conseiller externe à la sécurité. Notre secteur? La Normandie (Seine-Maritime, Eure, Calvados, Orne, Manche) et Paris Ouest. Nous sommes à votre écoute, n’hésitez pas à visiter notre site ou à nous contacter.

Le classement ADR des alliages au plomb a évolué le 01/09/2025

le classement des alliages du plomb selon l'ADR

Le classement ADR du plomb se base sur le règlement CLP, qui est devenu plus exigeant depuis le 01/09/2025. On classe désormais les alliages métalliques contenant du plomb comme dangereux pour l’environnement s’ils présentent un taux :

  • Supérieur ou égal à 0,25% de plomb massif (particules de diamètre supérieur ou égal à 1mm);
  • Ou supérieur ou égal à 0,025% de plomb en poudre (particules de diamètre inférieur à 1mm).

Ainsi, ces mélanges doivent être classés « UN3077 matière dangereuse du point de vue de l’environnement, solide, n.s.a. (alliage métallique au plomb), groupe d’emballage III, (-) ».

L’accord multilatéral M366 : une dérogation à l’ADR sous conditions

M366 plomb ADR

Pour ces alliages contenant du plomb, l’accord multilatéral M366 permet de déroger aux autres exigences de l’ADR à condition de respecter les conditions suivantes:

  • l’alliage ne présente pas de danger d’une classe autre que 9;
  • il n’est que faiblement soluble dans l’eau;
  • le transport se fait :
    • Soit dans des emballages, IBC, big-bags, grands emballages. L’homologation n’est pas requise mais ils doivent être « de qualité » : étanches à l’eau et à la poussière, chimiquement compatibles, respecter un taux de remplissage approprié, etc.
    • Soit en vrac (benne) dans un véhicule ou dans un conteneur bâché ou fermé.

Le texte de l’accord multilatéral doit être présent dans le véhicule lors du transport.

L’accord multilatéral M366 est valide jusqu’au 31/08/2027 et est applicable uniquement dans les pays signataires, qui sont à ce jour la France, la Slovénie et l’Italie. Cette liste devrait sans doute s’agrandir durant les prochains mois.

L’accord multilatéral M366 et sa notice sont téléchargeables sur le site de l’UNECE.

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Le conseil du formateur ADR 1.3 : Stabilisez vos palettes!

Savez-vous préparer vos marchandises dangereuses au transport? Faites appel au cabinet Experitia ADR, votre formateur ADR 1.3 et conseiller externe à la sécurité pour le transport de marchandises dangereuses. Notre secteur? La Normandie (Seine-Maritime, Eure, Calvados, Orne, Manche) et Paris Ouest. Nous sommes à votre écoute, n’hésitez pas à visiter notre site ou à nous contacter.

En tant que formateur ADR 1.3, nous insistons sur le fait que lorsque vous expédiez des marchandises dangereuses, la sécurité commence par l’emballage et par la cohésion des palettes.

Le conseil du formateur ADR 1.3 : utilisez des intercalaires antiglisse
Crédit image : GRIP SHEET

Tous les emballeurs de marchandises dangereuses savent qu’ils peuvent stabiliser les palettes à l’aide de film étirable ou de cornières et de feuillards. Par contre, rares sont ceux qui utilisent un autre moyen très simple et efficace : les intercalaires en papier antiglisse.

La preuve en images par la marque GRIP SHEET :

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Quantités limitées et seuil des 8 tonnes : ce que vous devez savoir selon un formateur ADR 1.3

Experitia ADR est le formateur ADR 1.3 de vos conducteurs de marchandises dangereuses en quantités limitées. Experitia ADR intervient en Normandie et Paris Ouest. Nous sommes à votre écoute, n’hésitez pas à visiter notre site ou à nous contacter.

Savez-vous qu’au-delà de 8 tonnes brut de marchandises dangereuses en quantités limitées:

  • il est interdit de passer dans les tunnels de catégorie E
  • et l’unité de transport doit porter la marque des quantités limitées à l’avant et à l’arrière si sa masse maximale est supérieure à 12 tonnes
formateur ADR 1.3 quantités limitées

L’article du Courrier de l’Ouest en date du 16 octobre 2028 nous apprend que les conséquences n’ont pas été négligeables pour un transporteur : 6000€ d’amende et 2 jours d’immobilisation du véhicule!

La circulation des transports de matières dangereuses dans la tranchée couverte de l’autoroute A11 est très réglementée.

Les camions transportant certaines matières ont l’interdiction de traverser l’ouvrage.

En cas d’accident dans un tunnel, les conséquences peuvent en effet être désastreuses.

Comme ce fut le cas lors de l’incendie dans le tunnel du Mont-Blanc, le 24 mars 1999, qui avait fait 39 morts.

Au nord d’Angers, régulièrement, le peloton motorisé intercepte des ensembles routiers qui ont interdiction de franchir ce point névralgique du département.

20 tonnes d’aérosol
Par exemple, le mardi 9 octobre à 16 heures, un poids lourd appartenant à une société roumaine et transportant 20 tonnes d’aérosol inflammable, a été surpris franchissant le tunnel dans le sens Nantes-Paris.

Le conducteur a pu repartir deux jours plus tard lorsque son véhicule, immobilisé en sécurité, a été mis aux normes et après avoir réglé une amende globale de 6000 €.

Votre formateur ADR 1.3

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Comment réaliser un bon emballage combiné ADR

Emballage combiné ADR

Experitia ADR est votre conseiller à la sécurité dans le domaine de l’emballage combiné ADR. Nous assurons la formation ADR 1.3 de vos équipes marchandises dangereuses. Experitia ADR intervient en Normandie et Paris Ouest. Nous sommes à votre écoute, n’hésitez pas à visiter notre site ou à nous contacter.

L’assujettissement du récipient intérieur dans l’emballage à l’aide de matières de rembourrage appropriées est une obligation règlementaire et surtout une réelle nécessité.

Cette vidéo de la chaîne Air Sea Containers montre très clairement qu’un récipient intérieur non bloqué se casse facilement en cas de choc, causant une fuite de marchandise dangereuse. Il ne suffit pas d’avoir un emballage extérieur de qualité, il est indispensable que le récipient intérieur ne puisse pas bouger.

Et les quantités limitées? Les quantités limitées font partie des emballages combinés. Comme pour tout emballage combiné, il faut bloquer le récipient intérieur.

Emballage combiné ADR Quantités limitées

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L’importance de l’arrimage des charges

Dans cette vidéo, l’INRS démontre de manière frappante l’importance de l’arrimage. Lors d’un choc à 50 Km/h, les charges mal attachées ont été projetées en avant et ont enfoncé le tablier. Le conducteur aurait été blessé ou tué.

Il va sans dire que l’importance de l’arrimage est encore plus grande lorsqu’il s’agit de marchandises dangereuses.

Cette autre vidéo, de la Cie maritime Hapag Lloyd, montre qu’un choc à 8 Km/h peut suffire pour désarrimer des bobines de papier de 3 tonnes lorsque les conditions de calage et de sanglage sont inadaptées.

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Sécurité ammonitrate : ce que tout pro doit savoir

Vous avez besoin d’un conseiller à la sécurité ammonitrate? Le cabinet Experitia ADR est votre CSTMD externe. Notre secteur? La Normandie (Seine-Maritime, Eure, Calvados, Orne, Manche) et Paris Ouest. Nous sommes à votre écoute, n’hésitez pas à visiter notre site ou à nous contacter.

Conseiller à la sécurité ammonitrate en big bag Nitrate d'ammonium

Dans cette vidéo, le fabricant YARA présente le déchargement et la mise en stock d’un chargement de big bags d’ammonitrate.

Les engrais au nitrate d’ammonium sont soumis à la règlementation ADR / TMD. En effet, ce produit est comburants (classe 5.1), et correspondent au n° UN 2067.

Le fabricant donne les 5 préconisations suivantes:

  • Stockez les big bags sur un sol sec, propre et lisse.
  • Si possible, déchargez à l’abri des intempéries. En effet, la reprise d’humidité peut entraîner une dégranulation du produit.
  • Utiliser un outil de déchargement à bout rond pour éviter de percer les big bags.
  • Eviter le balancement des big bags. Il peut causer des chocs ou des chutes, avec un risque de déchirure et d’épandage.
  • Gerbage en quinconce, sur 2 hauteurs maximum. Attention à l’air emprisonné.

Des conseils complémentaires sont dispensés par la société Yara dans cette seconde vidéo:

Consultez aussi notre article sur l’importance de la propreté dans la sécurité ammonitrate.

Pour aller plus loin, vous pouvez consulter la page du Ministère de l’agriculture sur la prévention du risque de détonation lié aux engrais au nitrate d’ammonium.

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L’avis du conseiller TMD ammonitrate : l’impact méconnu de la propreté

Vous avez besoin d’un conseiller TMD ammonitrate? Le cabinet Experitia ADR est votre conseiller à la sécurité pour le transport de marchandises dangereuses. Notre secteur? La Normandie (Seine-Maritime, Eure, Calvados, Orne, Manche) et Paris Ouest. Nous sommes à votre écoute, n’hésitez pas à visiter notre site ou à nous contacter.

Conseiller TMD ammonitrate Transport en benne UN 2067 Nitrate d'ammonium

Avant le chargement d’engrais à base de nitrate d’ammonium, il est impératif que le véhicule soit soigneusement nettoyé à sec.

En particulier, il faut le débarrasser:

  • de tout débris combustible (paille, foin, céréales, papier, bois, etc)
  • et de toute matière susceptible d’endommager les emballages (clous, objets aux angles saillants).

Le nettoyage sera particulièrement important en cas de transport en vrac, car le produit sera au contact direct de la benne et des éventuels restes du voyage précédent.

En effet, le mélange avec des matières combustibles augmente très fortement le risque de décomposition du produit, qui peut devenir brutale et se transformer en explosion. Voyez donc la preuve en images dans la vidéo ci-après:

L’INERIS nous présente dans la vidéo ci-après une étude de cas très instructive. En effet, elle examine les causes de l’explosion de 30 tonnes de nitrate d’ammonium stockés au contact de matières combustibles, comme le bois.

Enfin, pour aller plus loin, vous pouvez consulter:

Conseiller TMD ammonitrate Conseiller à la sécurité Nitrate d'ammonium UN 2067

Votre conseiller TMD ammonitrate est à votre écoute, n’hésitez pas à visiter notre site ou à nous contacter.